【大纪元2024年06月03日讯】（大纪元记者陈光澳洲悉尼编译报导）昆州州长迈尔斯（Steven Miles）就50澳分的票价计划警告昆州人“要么利用它，要么失去它”。
为了帮助昆州公交系统的乘客量恢复到疫情前的水平，同时帮助昆州人缓解生活成本压力并解决道路拥堵的问题，昆州政府最近推出了50澳分公交票价的试行计划。 在今年8月5日起的六个月中，使用所有Translink提供的火车、公共汽车和渡轮服务都将只需支付50澳分。
新数据显示，昆州东南部地区居民每周需要额外乘坐近45万人次公共交通，才能使乘客量恢复到疫情前的水平，以确保州政府推出的50澳分票价的试行计划取得成功。
据《信使邮报》报导，对TransLink出行数据的分析显示，尽管人口激增，但昆州东南部地区目前公共交通的使用率却低于十多年前。要使公共交通的乘客量恢复2019年的水平，当地公交的使用量平均每周需要增加45万人次。
TransLink的数据显示，今年前三个月，火车、公交车、渡轮和轻轨平均每周的乘客量为320万人次，而2019年的平均值为每周367万人次。
即使与2012年的数字相比，现在的公共交通乘客量也少了20.9万人次，尽管当时东南部的人口比现在少得多。2012年的乘客量为平均每周343万人次。
人口普查的数据显示，2011年大布里斯班地区（包括洛根、卡布尔图雷和伊普斯维奇）的人口为187万。到2021年该地区人口已增至228万人。
交通专家表示，中共病毒（Covid-19）导致了公共交通使用率大幅下降，但他们也同时警告，远程工作的趋势仍在继续，而昆州的交通网并没有随着人口的增长而发展，这可能会形成进一步的阻碍。
昆士兰大学交通工程教授希克曼（Mark Hickman）认为，未来要想吸引更多的公共交通用户，需要通过新的地铁服务开拓新的市场，并将服务扩展到阳光海岸。
昆州州长迈尔斯（Steven Miles）就50澳分的票价计划警告昆州人“如果这种做法有效，减少了交通拥堵，并让很多人重新使用公共交通，那么我们显然会考虑将其永久化”，他说。
“如果没有效果，如果人们没有重新使用公共交通，那么它就无法发挥作用，也不会继续下去。”
责任编辑：宗敏青
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