【大紀元2024年06月03日訊】（大紀元記者陳光澳洲悉尼編譯報導）昆州州長邁爾斯（Steven Miles）就50澳分的票價計劃警告昆州人「要麼利用它，要麼失去它」。
為了幫助昆州公交系統的乘客量恢復到疫情前的水平，同時幫助昆州人緩解生活成本壓力並解決道路擁堵的問題，昆州政府最近推出了50澳分公交票價的試行計劃。 在今年8月5日起的六個月中，使用所有Translink提供的火車、公共汽車和渡輪服務都將只需支付50澳分。
新數據顯示，昆州東南部地區居民每週需要額外乘坐近45萬人次公共交通，才能使乘客量恢復到疫情前的水平，以確保州政府推出的50澳分票價的試行計劃取得成功。
據《信使郵報》報導，對TransLink出行數據的分析顯示，儘管人口激增，但昆州東南部地區目前公共交通的使用率卻低於十多年前。要使公共交通的乘客量恢復2019年的水平，當地公交的使用量平均每週需要增加45萬人次。
TransLink的數據顯示，今年前三個月，火車、公交車、渡輪和輕軌平均每週的乘客量為320萬人次，而2019年的平均值為每週367萬人次。
即使與2012年的數字相比，現在的公共交通乘客量也少了20.9萬人次，儘管當時東南部的人口比現在少得多。2012年的乘客量為平均每週343萬人次。
人口普查的數據顯示，2011年大布里斯班地區（包括洛根、卡布爾圖雷和伊普斯維奇）的人口為187萬。到2021年該地區人口已增至228萬人。
交通專家表示，中共病毒（Covid-19）導致了公共交通使用率大幅下降，但他們也同時警告，遠程工作的趨勢仍在繼續，而昆州的交通網並沒有隨著人口的增長而發展，這可能會形成進一步的阻礙。
昆士蘭大學交通工程教授希克曼（Mark Hickman）認為，未來要想吸引更多的公共交通用戶，需要通過新的地鐵服務開拓新的市場，並將服務擴展到陽光海岸。
昆州州長邁爾斯（Steven Miles）就50澳分的票價計劃警告昆州人「如果這種做法有效，減少了交通擁堵，並讓很多人重新使用公共交通，那麼我們顯然會考慮將其永久化」，他說。
「如果沒有效果，如果人們沒有重新使用公共交通，那麼它就無法發揮作用，也不會繼續下去。」
責任編輯：宗敏青
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