【大纪元2024年01月15日讯】（大纪元记者叶泽宇香港报导）日前有外媒引述消息，称国泰航空将晋升机长所需的飞行时数削减25%，由4,000小时减为至少3,000小时和执飞500次，加上近日国泰多日取消航班，引来外界质疑因欠缺机师而降低标准。国泰回应称，新规定是为确保经常执飞短途航班的资深副机师，在合理时间获得机长训练机会。
国泰航空航务部飞行总经理白恩斯称，今次是引入参与机长晋升培训课程评估和选拔的另一途径，强调原有的4,000小时飞行经验要求未有改变。
新途径为短途副机师引入
他续指，短途航班机师每年执飞较多航段，故引入新途径，若副机师具备超过3,000小时飞行经验，并最少执飞500个飞行航段，亦能符合晋升要求，以经常执飞短途航班的资深副机师能在合理时间内，获机会被挑选接受机长训练。有关建议已经提交民航处，并在去年11月获接纳。
白恩斯指出，主要执飞飞行时间较长航班的机师，他们更有可能500个飞行航段内满足执飞4,000小时的要求，而执飞短途航班的机师需要多两年以上时间才能满足4,000小时的要求。他举例：“短途航班机师只需飞行225小时便能累积约75次升降经验。相反，长途航班的机师一般需要飞行接近900小时才能累积相同次数的升降经验”。
国泰反驳HKAOA称对方不了解改动原因
彭博社在本月12日引述消息人士指，根据1月10日更新的操作手册，机师要晋升为机长，由之前所需的4,000小时飞行经验，减为至少3,000小时和500次飞行，就会有晋升机会。不过，机长候选人仍需要有1,500小时的商用飞机飞行时间及培训，并须满足其它要求。
报道引述香港航空机组人员协会（HKAOA）主席Paul Weatherilt，他表示整个航空公司的经验水平有所下降，希望最新的变化，不会影响国泰航空驾驶舱机组人员的质素。
白恩斯则反驳，称香港航空机组人员协会并没有参与是次机长培训课程要求的改动，亦不了解改动背后的原因或时间表。是次改动过程已历时数月，并早于假期出行高峰期的航班整合前已经开始。
自上月起，包括圣诞假出行高峰期间，国泰已累计取消数百航班，港府表示非常关注事件，运输及物流局局长林世雄批评国泰在取消航班时，无论是沟通、还是对受影响乘客善后措施均做得不好，已敦促改善。@
责任编辑：陈真
