韓國計劃投入約70億美元，幫助該國電動汽車電池供應鏈擺脫對中國依賴，並能更加符合美國貿易準則。

「我被嚇懵了，真的是大吃一驚。」安省密西沙加市男子達林·史密斯（Darrin Smith）說，他不敢相信自己要花近15,000元更換電池...

日本、歐洲將在2025年前建立一個系統，共享電動車電池所用礦物的開採地點與供應商信息，加強加強電池回收，防止關鍵礦物外流，以對抗中共在稀...

魁北克省政府本週二（9月5日）宣布，韓國Solus高新材料公司將在魁省建造電池銅箔廠，這將是加拿大第一家此類工廠。銅箔是鋰離子電池的核心...

隨著澳洲與南美地區的鋰礦資源競爭日益激烈，非洲成為中共控制電池上游資源鋰礦的新目標。不過，中企在非洲快速的鋰產能擴張已引起美國的關注與制...

持續三年的中共病毒（COVID-19）疫情推動了多國另建排除中共的更安全可靠供應鏈的努力。在美國引入台積電，彌補了本土先進芯片產業的重要...

在美國建立關鍵礦物安全供應鏈的戰略推動下，美國電動車電池相關金屬礦產的開採活動日益活躍。近日，在美國本土鈷礦開採停滯近30年之後，一家鈷...

目前，全世界正在開啟一場全球性的關鍵原材料供應與回收的競賽。歐盟亟需建立一個安全可靠的供應鏈，以擺脫對中共供應鏈的依賴，確保實現歐洲推廣...

台灣鴻海科技集團（即富士康）週五（9月23日）宣布，與印尼煤礦商Indika能源公司成立一家合資企業，計劃在印尼生產電池和電動車。

中共正加緊在非洲進行資源搶奪與掌控。近來，中國企業尤其加快了對電動車電池關鍵材料——鋰的礦產收購。

汽車產業面臨降低龐大碳足跡的壓力，正加緊努力回收工作，從老化電動車電池、舊引擎到後照鏡都不放過。 中央社援引法新社報導，全球車廠除了正...

《華爾街日報》上週六（5月22日）報導說，包括大型電動汽車製造商的全球公司對中共計劃控制加工錳產量的舉措感到擔憂。