【大紀元2024年07月01日訊】（大紀元記者楊清清加拿大溫哥華報導）6月30日晚，西捷航空公司與飛機機械師聯合會（AMFA）達成協議，結束了持續48小時的罷工。
西捷航空公司總裁兼集團首席運營官迪德里克‧彭（Diederik Pen）發表聲明說：「（罷工）對加拿大人和我們航空公司造成的損害是巨大的，因此有必要迅速解決問題。我們不會為這一結果而沾沾自喜，但知道已經避免了進一步的損害，我們今晚會睡得更好。」
他指出，雙方同意如果已達成的初步協議沒有獲得批准，「將對合同進行仲裁，因此在此次糾紛中，將不會有進一步罷工行動」。
AMFA發表聲明說：「代表飛機維修工程師的AMFA和西捷航空已成功達成一項覆蓋未來五年的合同。這將立即終止我們對該公司的合法罷工行動。」
該工會說：「AMFA達成了第二份臨時協議（TA2），在當前就業條件和第一份臨時協議提供的條件上，實現了顯著改善。」TA2包括即時工資增加、完全恢復西捷儲蓄計劃（WSP），以及改善員工福利。
工會表示：「西捷航空的最終讓步歸功於三個主要因素：加拿大勞資關係委員會（CIRB）決定支持我們的罷工權利；我們的會員在執行罷工中表現出的卓越紀律；工會承諾立即指示所有員工返回工作崗位。」
工會成員將投票表決，以確認是否接受首份協議。
罷工影響10萬名乘客
西捷航空稱，AMFA於6月17日首次向航空公司發出72小時罷工通知，促使這家總部位於卡爾加里的航空公司在雙方同意恢復談判之前取消了上週近50個航班。第二次罷工通知於上週二發出，西捷航空取消了上週四和上週五的大約25個航班。
AMFA加拿大國慶長週末期間（6月28日晚至30日晚）的罷工行動，最終導致超過832個西捷航班被取消，約10萬名旅客的行程受到影響。
週四（6月27日），加拿大勞工部長奧雷根（Seamus O’Regan）指示加拿大勞資關係委員會進行具有約束力的最終仲裁，以避免了西捷航空機械師在加拿大國慶日長週末的罷工，但沒有成功。
AMFA代表了大約680名工人，其中大部分是飛機維修工程師，他們每天都要對每架在役飛機進行檢查。目前西捷航空機械師的平均薪資約為10萬9,000元，頂尖機械師的年薪在15萬元至17萬元之間。
AMFA表示，儘管西捷提出了一份四年內工資上漲22%的報價，但這仍比北美航空公司的現行薪酬低30%以上。
受影響旅客的反饋
目前仍有很多旅客滯留在機場。據悉CTV報導，乘客路易莎‧加西亞（Louisa Garcia）和丈夫從菲律賓的馬尼拉飛行14小時抵達溫哥華後，被迫滯留在機場。加西亞說：「這簡直是災難。」這對夫婦原本計劃在6月29日晚8點左右，飛往他們在埃德蒙頓的家。
她說：「當我們為轉機辦理登機手續時，才得知航班被取消，他們（西捷）沒有給我們發電子郵件。」航空公司將這對夫婦的航班改簽到6月30日早上出發的另一班航班，但在凌晨3時左右，這個航班也被取消了。
他們和許多其他乘客別無選擇，只能在機場過夜。加西亞說：「想像一下長途旅行後，他們沒有給我們提供住宿，甚至是水都沒有。」
經過兩天的旅行後，加西亞夫婦決定花費1,500元購買另一家航空公司的航班，「我們太累了」。
另一位被取消航班的旅客米娜‧加杜爾（Mina Gadour）說：「我們試圖打電話給西捷航空。我們等了兩個小時，然後我的手機因為（等候）太長時間，而被取消了通話。」
「他們（西捷）沒有給我們任何選擇。」儘管她的航班取消了，加杜爾週日還是來到機場希望找到回家的另一種途徑。她說，最壞的情況是，她會重新訂票，但她擔心西捷是否會補償額外的機票費。
據加通社報導，特雷弗‧坦普爾-默里（Trevor Temple-Murray）在獲知他和家人的機票被取消後，倉促之下重新訂票。
「我們只能等待。」這位來自亞伯塔省的居民說道，他正在維多利亞機場停車場裡，等待預訂返回卡爾加里的飛機，他的妻子和兩歲的兒子坐在車裡。
他們原本預訂的下午6:05的航班已被取消，而他們要到晚上才能知道第二天早上7點的航班是否能起飛。坦普爾-默里指著機場說：「那裡有很多憤怒的人。」
並非所有人都對這個週末的勞工動盪感到煩惱。廉價航空公司Flair Airlines的發言人金‧鮑伊（Kim Bowie）就是例外，他說：「我們看到預訂量大幅增加，可能是因為乘客紛紛搶購長週末的機票。」
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