【大紀元2024年06月27日訊】紐約市在堵車費暫停開徵後，市長亞當斯考慮加強交通執法，嚴打併排停車，以解決擁堵問題。
亞當斯在6月25日的新聞發布會上被記者問到：在州長霍楚決定暫停開徵堵車費後，紐約市如何單獨解決交通擁堵問題？亞當斯表示，交通擁堵的最大問題之一是併排停車，不但減慢車速，同時也構成安全隱患。因此市府將繼續加強執法，取締這種妨礙其它汽車通行的行為。他還表示，計劃建造更多自行車道，並繼續打擊地鐵犯罪提高乘車安全，以鼓勵更多民眾放棄開車，改騎自行車或改搭地鐵。負責營運的副市長喬希（Meera Joshi）補充說，市府還將鼓勵使用貨運自行車、隔夜送貨或駁船轉運，以減少送貨卡車在高峰時段上路。
大都會運輸署（MTA）上週才宣布，將在14條公車路線啟動「攝像頭自動執法計畫」，取締違法行駛公車專用道的車輛，並擴大取締在公車站違法停車以及併排停車的行為。目前尚不清楚亞當斯是否打算僱用更多的交通執法人員來加強取締併排停車。
新聞網站Gothamist報導，乘客聯盟（Riders Alliance）的發言人珀爾斯坦（Daniel Pearlstein）指出，亞當斯沒有提到增建更多公車專用道，使得解決交通擁堵的計畫不夠完整；珀爾斯坦表示，亞當斯競選時承諾在四年內建造150英里的公車專用道，但上任頭兩年只建成不到30英里。
責任編輯：陳玟綺
