【大紀元2024年06月13日訊】（大紀元記者黃小堂紐約報導）紐約州長霍楚宣布「無限期」推遲實施堵車費的一週後，越來越多的反對聲音出現。紐約市主計長蘭德和其它爭取繼續徵收堵車費的團體6月12日宣布，如果堵車費不能按計畫在6月30日實施，他們將探索「所有法律途徑」，包括提出「多起訴訟」。
州長霍楚（Kathy Hochul）6月5日以考慮紐約人面臨的經濟壓力為由等，喊停實施堵車費。為回應州長的態度轉變，市主計長蘭德（Brad Lander）與法律專家和受影響團體組成聯盟，打算在法庭上挑戰州長的決定。支持徵收堵車費的團體包括「乘客聯盟」（Riders Alliance）、「交通替代」（Transportation Alternatives）等，還包括紐約殘疾人、受空氣污染影響的居民、受交通擁堵影響的企業以及大都會運輸署（MTA）債券持有人，他們支持尋求法律途徑提告。
市主計長蘭德辦公室表示，支持堵車費聯盟打算依據多條法律提起訴訟，例如《美國殘疾人法案》和2021年由紐約州選民投票通過，將所有居民環境權利納入紐約州憲法的《綠色修正案》。
支持者表示，潛在的訴訟可能會指控州長上週無限期暫停徵收堵車費，違反了紐約州法律，違反了紐約州遏止污染的承諾，也違反了為MTA提供資金並在2055年之前讓所有地鐵站都符合ADA標準的義務。
徵收堵車費的法案在2019年由紐約州議會兩會通過，同年由時任州長庫默（Andrew Cuomo）簽署成為法律，2022年8月開始召開聽證會尋求民眾反饋，對進入曼哈頓第60街以南的駕駛者每天收取至少15美元的堵車費。MTA表示，徵收堵車費每年預計將產生10億美元的收入，用以資助改進公共交通設施，並減少交通擁堵和空氣污染。
對於州長喊停堵車費計畫，MTA執行長利伯（Janno Lieber）10日打破沉默，表示他仍然期待著執行堵車費，但目前打算縮減資本計畫，並且盡力不減少任何大眾交通服務。
在週三的新聞發布會上，哥倫比亞大學法學院教授傑拉德（Michael Gerrard）表示，州長霍楚沒有權力推遲執行堵車費，2019年通過的法律賦予MTA徵收的責任，而且州長單方面取消徵收是違法的。
市主計長蘭德表示，MTA董事會於6月26日對州長的計畫進行投票後，他們和法律專家以及潛在原告將進一步公布後續行動。州長辦公室對蘭德的行動，至週三截稿前尚未對外發表任何評論。
責任編輯：鄭樺
