【大紀元2021年10月29日訊】（大紀元記者劉淇晴新西蘭編譯報導）10月29日（週五）上午，政府及奧克蘭市議會發布了奧克蘭輕軌項目團隊的建議，內閣將在今年就這些建議做出最終決定。
這條輕軌線長24公裡，將貫穿多達22個站點（具體以最終方案為準），將連接奧克蘭的各大就業中心，每5分鐘運行一趟。
根據發布的路線圖，該團隊共提供了三個方案，每一種方案都有不同的成本和時間框架，具體如下：
方案一：Light Rail Dominion Road（地上輕軌），在城市街道表面運行的現代有軌電車，將與其他交通分開，但會沿著高速公路行駛，預計耗資90億紐元。
方案二：Light Metro Sandringham Road（地下隧道），將穿過人口稠密地區下方的地下隧道，具最大的運輸能力，預計耗資163億紐元。
方案三：Light Rail（部分路段在地下隧道運行），從 Wynyard Quarter 到 Mt Roskill 的路線在隧道中運行，其後的路線在路面上運行，直至機場。預計耗資146億紐元。
方案三可以視為前兩個方案的結合，且是工作組的首選方案。該團隊認為，隧道輕軌為未來的網絡整合提供了最高水平的交通和城市發展效益，且干擾最少，也提供了最好的機會。
報告指出，上述三種方案都需要在奧克蘭人口稠密的地區進行施工建設，包括市中心、Onehunga 和 M□ngere 鎮中心，且該三種方案成本效益比都超過1，即回報將大於投資。
工作組建議該項目由政府、奧克蘭市議會和毛利原住民地權機構 Mana Whenua 合作完成，且指出中央和地方政府都需要進行大量投資。該項目的大部分資本成本預計將由政府資助。
奧克蘭市長菲爾．戈夫（Phil Goff）表示，該項目將使住房和就業增長滿足「城市需求」。
他對中央政府的承諾表示歡迎，並期待傾聽奧克蘭社區的意見。
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