【大纪元2024年04月22日讯】（大纪元记者林紫馨台湾台北报导）立法院交通委员会22日邀请国家运输安全委员会列席报告业务概况并备询，立委黄国昌质疑台铁的“列控4.0”研发计划获新台币6,067万元补助，结果却无成效，图利特定厂商。对此，运安会主委林信得坦言，该系统目前看来没有达到预期的目标和效果，承诺一周内提出书面报告。
黄国昌指出，台铁在普悠玛号事故后，启动列控4.0研发计划，预计在系统上增加即时通讯、连续列车监控、精准定位、车载号志功能等，台铁还获行政院国家科学技术发展基金管理会补助6,067万元，由理立系统公司得标，但结果没有成效，质疑台铁图利特定厂商。
对于列控4.0究竟有无发挥功效？林信得坦言，列控4.0目前还属于测试阶段，去年运安会曾应立委要求召开相关研讨会，会中讨论认为目前看起来列控4.0系统还没有达到效果和目的，连2022年12月概念验证都还没通过，曾口头提醒台铁注意，但运安会并不是台铁的主管机关；运安会一周内将针对该案提出书面说明给立委。
电动车事故纳入调查
此外，已有多起电动车在国道撞上高速公路局的缓撞车，具有“自动辅助驾驶系统”电动车事故频传，运安会首度将电动车事故纳入调查。林信得表示，针对电动车事故，首例是发生在国道1号北上大雅路段。
林信得说，运安会去年11月30日已经启动首起案例调查，另有类似5案也在搜集资料中，然后也会进行分析，该6案都是冲撞缓撞车事件，将调查到底是交通宣导措施和防范措施没做好、或是车辆、抑或是驾驶操作的关系。预计今年7月发布事实资料报告，明年5月完成最终调查报告。
至于去年5月台中捷运列车撞击掉落轨道的起重机吊臂，造成1死15伤的事故，运安会介入调查并于去年11月已发布事实资料报告，今年5月将完成最终调查报告。
责任编辑：吕美琪
