【大纪元2022年01月06日讯】（大纪元记者侯骏霖报导）货柜航运巨头马士基（Maersk）已不再是全球最大的货柜航运公司，根据彭博社周三（5日）引述海运咨询机构Alphaliner的数据指出，地中海航运公司（MSC）在运力方面，已超越了马士基，这也是马士基几十年来首次跌落龙头宝座，目前两者市占率均在17%左右，势均力敌。
彭博社报导，马士基从1975年首次进入货柜航运贸易后，几十年来一直位居榜首，常透过建造巨型船只来打破纪录，近期马士基则投资了可使用绿色甲醇的碳中和船只。
报导表示，以自有船只来说，马士基仍拥有最大运力，主要是因为马士基租船的运力仅42%，而地中海航运公司来到65%。不过，整体而言，地中海航运公司船队可承载的20英尺标准货柜，高达428万4,728个，货柜比马士基多出1,888个，马士基首次让出第一名的宝座。
报导指出，由于疫情带动终端消费需求窜升，全球货柜航运业经历了史上最赚钱的一年，观察中国上海的货柜运价，可以发现过去18个月内，就上涨了5倍之多。
然而，两家公司都在淡化这个“排名换人当”的状况。地中海航运公司执行长托夫特（Soren Toft）认为，公司原先就没有设定过成为航运榜首的具体目标，主要都专注在公司成长、提升获利能力。
马士基执行长施索仁（Soren Skou）则在上个月（2021年12月）表示，对公司来说，谁是第一名并不重要，公司应该努力投资，把重点放在利润率更高的陆上物流业务上。
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