【大纪元2021年12月22日讯】（大纪元记者赖意晴台湾台北报导）外媒报导，中共发展多年的“国家交通运输物流公共信息平台”（Logink），让北京扩大对全球航运数据的掌握度，甚至能掌控那些未在中国靠港的货物数据。美国当局及产业界忧心，中共能利用由这套系统获取的全球货运资料，在商业或战略方面取得优势。
《华尔街日报》周一（12月20日）报导，中共当局透过其广布全球的物流网路和航运追踪系统，可以掌握到不在中国靠港的货物，及其复杂的数据系统；航运业管理人士指出，这些货运和相关资讯让北京获得了优势，他们能因此影响全球商业的运作方式。
在数个中国航运追踪系统中，最近受到西方注意的正是Logink，该平台成立于2007年，由中共交通运输部管理。
报导指出，该系统宣称是“一站式物流资讯服务平台”，能从全球数十个大型港口及数个公共资料库取得资料，这些公共资料库是由逾45万个中国用户所共同建立的。
这套系统在中国发展多年后，2010年开始与亚洲港口建立伙伴关系，近期更与欧洲、中东的“一带一路”伙伴港口连结。
报导指出，Logink能接触国际港口货运资料，显示数位化航运资料之于全球经济的重要性，而在这方面，西方正落后中共。美国国会“美中经济暨安全审查委员会”（USCC）委员魏塞（Michael Wessel）说，Logink是获取全球贸易资讯的窗口，“可给予资料拥有者一个关乎国家安全和经济利益的情报宝藏…对此问题，应该给予更多关注”。
美国国防部也透过全球各地的商业港口运送其军备，美国运输司令部（USTRANSCOM）发言人说，中共正透过“一带一路”倡议，试图提升他们在全球供应链的能见度，包括美国军事后勤。
Logink隐忧 如使用华为设备
在中共掌握越来越多全世界的航运数据之际，全球可获取的中国水域船舶位置资讯，却因中共11月实施的新数据隐私法规而大减。
报导指出，Logink引起的忧虑，相当于中国华为及中兴通讯等公司的问题：这些公司拥有其他人的资料，中共政府能以此获利，或者损害透过该系统通讯的相关单位。业内官员表示，透过Logink数据，中共可以比别人更早发现并利用货物短缺、过剩问题及新兴趋势。
荷兰物流解决方案提供商Portbase商业顾问范德维（Mees van der Wiel）说，Logink带来的最明显风险是，因为能透视数据，可帮助中国业者更快速成长。
美国咨询公司地平线咨询（Horizon Advisory）的联合创始人布鲁耶（Emily de La Bruyere）说，Logink允许系统用户连结并分享资讯，如同脸书（Facebook）的运作一样。北京可以透过Logink得到网路数据，正如亚马逊（Amazon）能看到旗下平台的商业数据。
美国海军战争学院中国海事研究所助理教授孔适海（Isaac Kardon）警告：“如果掌握资讯，就能在无人察觉的情况下调动物资，或扰乱其他人的资讯。”◇
责任编辑：唐音
