【大紀元2024年07月06日訊】（大紀元記者楊帆澳洲悉尼編譯報導）本週，在一起致命的巴士車禍之後，關於全長1,679公里的布魯斯公路（Bruce Highway）的爭論再次升溫，因為氣候條件的惡化導致運營成本大幅增加，無論是駕駛還是維護費用。
昆州布魯斯公路全長1,679公里，比倫敦和華沙之間的公路還要長。
據《衛報》（The Guardian）網站報導，假設沒有道路施工和交通堵塞，連續駕駛這條公路需要18個小時。駕駛過程需穿過26條河流，其中一條河流還被穿過兩次。
幾乎所有的昆州城市都與這條公路相連。對於其中的一些城市來說，沿海公路是通往昆州北方或南方的唯一道路。
這也是布魯斯公路的狀況經常成為政治辯論話題的原因。自1934年這條公路以當時的公共工程部長布魯斯（Henry Bruce）的名字命名以來，這條巨長的公路就比昆州任何其他公路耗費了更多的精力和財力。
今年早些時候，昆州皇家汽車俱樂部（Royal Automobile Club of Queensland）再次呼籲對該公路進行安全升級，在2018年至2022年期間，布魯斯公路發生129起致命車禍，共造成149人死亡。平均每年有29人死亡。
週四（7月4日），一名男子在Maryborough南部發生多車相撞事故後死亡。此前幾天，灰狗巴士（Greyhound）與一輛拖著大篷車的汽車相撞，造成三人死亡。當時大巴行駛在湯斯維爾（Townsville）以南約135公里的古姆魯（Gumlu）附近一段沒有中間隔離帶的高速公路上。事故原因調查仍在繼續。
昆州事故研究與道路安全中心的霍沃斯（Narelle Haworth）表示，這條公路的有些路段名不副實。
「我的意思是，它看起來不像發達國家其他地方的高速公路。」
根據澳洲道路評估計劃，布魯斯公路近一半的道路被評為二星級或以下。沒有一條道路被評為五星級，但有4%的道路被評為一星級，這是最不安全的。週末的車禍就發生在被評為二星或三星的路段。
霍沃斯表示，州政府在維護公路方面面臨著許多挑戰。
昆州擁有5,100公里的國道，柏油路面比任何其他州都要多，但作為全國最分散的州，該州需要支付維護費用的人數比任何其他州都要少。
「路很長，所以維修起來成本很高。因為沒有其他地方可以選擇，所以這裡的車流量會很大，」 他說。
霍沃斯說：「由於人口眾多，這意味著不僅有大量的汽車在這裡行駛，還有大量的貨運卡車為沿岸的人們提供服務。這就是關鍵之處。我認為布魯斯公路的背景非常重要。這也是布魯斯公路的重要性所在，可以說，它是一條非常危險的公路。」
格里菲斯大學（Griffith University）交通學教授伯克（Matt Burke）表示，州政府已經盡最大努力在預算範圍內進行維修。
州政府為該公路預留了數十億元的資金，但去年聯邦政府宣布終止長期以來針對全國性重要基礎設施的80/20撥款原則，資金籌措面臨停滯的風險。
伯克說，該部門已採取了一些更便宜、更快捷的創新方案，以改善他們尚無能力全面修復路面的安全狀況。例如，在沒有物理屏障隔離來往車輛的路段，油漆中線被加寬，以允許更大的駕駛誤差。」
他說：「這些處理方法在世界各地都非常成功。它們很有效。雖然這些措施並不是萬無一失的，但它們確實為道路環境提供了更大的容錯空間，所以即使有人犯了小錯，也不會造成災難。
伯克表示，由於澳洲燃油稅很低，而且對稀缺資金的競爭需求如此之大，因此錢也只能用在刀刃上。
另一個問題是天氣。每隔一年，因為遭遇颶風或洪水就會關閉部分道路，有時維修費用高達數千萬或數億元。
昆州北部曾遭遇過澳洲最大最強的一些氣旋，也是澳洲最繁忙的地區之一。
霍沃斯說，隨著氣候變化使氣旋更加猛烈，這些挑戰只會更加嚴峻。
她說：「這與氣候變化直接相關……未來幾年，我們的公路要花更多的錢才能保持暢通，我們已經看到了這一點。」
責任編輯：李子吟
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