【大紀元2024年06月08日訊】XT4是繼XT5之後的另一輛豪華CUV，或稱為Crossover，同時也有更大一級的XT6，再上一級就是Escalade，產品線已顧及大中小各級別。其實在XT4初推出時，已經在加拿大測試過，今年測到的是中期改款。
回顧一下，Cadillac XT4的名字跟XT5的意思是一樣，X是代表Crossover，而T則是Touring的縮寫。除了名字相同之外，XT4的前臉也是參照XT5，前方進風口是Cadillac廠徽的五角盾牌，而欄柵網是黑色，自起來更為Sporty。頭燈由以往的倒「Y」形，改為橫向的「T」，也是Cadillac的標誌性設計。在車兩側前門與前輪中間，各有一個銀色的廠徽。尾燈組是沿著D柱，直立式的設計不算是創新，Facelift後的改變也不大，就是倒車燈及後防撞器設計改了少許。
在車身左後方的地上，經常看到一個廠徽的投影，初時奇怪為什麼這個「歡迎地毯」只在左後方，而不是對稱的在左右各有一個，後來才想起GM家族汽車的新尾閘，雖然可用「踢腳」方式開啟及關上，可是它的感應器不在車後方中間下方，而是在車底後左方，所以投影正是提醒車主「踢腳」位置。
2024年Cadillac XT4動力系統保持不變，也是同類對手多採用的2升直四渦輪增壓引擎，而XT4的2升渦輪增壓引擎，馬力輸出235匹，扭矩輸出為258磅呎，搭配9速自動變速箱。引擎加上了「Active Fuel Management」技術，可自動控制使用全部四個汽缸，還是只以兩缸行車，以減少耗油量；另一個可減少耗油量的技術，就是「Auto Engine Off」，在短暫停車時，例如紅燈時，便會將引擎熄火，當駕駛者放開剎車時，系統會自動打火。
在變速桿後方，是螢幕的控制鍵，讓駕駛者可以更方便、更少分心地控制車內功能，也有部份功能的快捷鍵，如手機、地圖及音響，在它的右方有三個按鍵，是「Traction Control Off」、「自動熄火功能」及「駕駛模式」。駕駛模式共有三種，汽車啟動時會自動使用「Tour」，在城市內使用最為省油，也只會是前輪驅動行車；第二種是「Off-Road」，在野外或下雨下雪時使用；最後是「Sport」模式，啟動後汽車更為運動化，並會轉為四驅行車。
中期升級後最大改變是車廂內，前方橫跨儀表板及中控台的彩屏，尺寸達到33吋，並且可觸控操作。與其他品牌所謂的「一體式」螢幕不同，其他一體式只是將兩個螢幕並放，且以玻璃面板「連」在一起，兩個螢幕中間還是有間隙，Cadillac這個就不一樣，是「真」一體，在汽車啟動時可看見無縫的動畫，非常震撼！在儀表板左方一部分螢幕，可觸控，主要是用作輔助儀表板螢幕，如改變儀表板顯示，控制HUD等。
雖然XT4是Cadillac品牌汽車，但是車內裝飾只屬一般品質，用上了「銀色」按鍵，全黑色主題內裝，駕駛座椅與前乘客座椅裝有8方向電動調節，駕駛座另加有電動按摩功能。最喜歡的是駕駛座的震動提示功能，而且是分為左右兩邊，例如在倒車時，左後方有車接近時，座位左方便會震動；在切線時，如右方有車進份入盲點區，駕駛座右方便會震動；如汽車感應會碰撞前車時，左右兩邊會同時震動。
整體上，Cadillac XT4是一輛可負擔的入門小型豪華SUV，雖不及其他Cadillac般豪華，但在Facelift後裝上大螢幕，可見Cadillac仍很注重這輛小型CUV。外型、價格與實用性全是XT4的優點，要數缺點只有較高的油耗及較為軟的懸掛。◇
Cadillac XT4 Sport規格：
長/寬/高：181.1吋 / 76.7吋 / 64.1吋
重量：1,767千克
動力系統：2.0升直四渦輪增壓引擎
馬力：237匹@5,000
扭力：258磅呎@1,500-4,000
傳動系統：9速自動變速箱
耗油量（市區）：10.9升/百公里
耗油量（市區）：22英里/加侖
耗油量（公路）：8.2升/百公里
耗油量（公路）：29英里/加侖
責任編輯：鍾義雲
