【大紀元2024年06月19日訊】（大紀元記者王亦笑德國報導）在歐盟宣布對中國電動車加徵關稅之際，德國副總理兼經濟部長哈貝克6月19日起將率團先後訪問韓國與中國。德媒指出，在這種尷尬時刻訪華，德方完全不清楚會受到中共的何種「禮遇」，無論如何德國都會盡力提出「更公平的貿易條件」。
據德媒報導，德國副總理兼經濟部長羅伯特‧哈貝克（Robert Habeck，綠黨）辦公室日前宣布，哈貝克將於6月19日起對韓國和中國進行5天的工作訪問，屆時將針對貿易、氣候保護和能源政策等議題，分別與韓中兩國官員會談。這將是哈貝克首次訪問中國。
歐盟委員會6月12日宣布，將對從中國進口的電動汽車最高加徵38.1%的額外關稅，徵收臨時關稅的舉措將從7月4日起生效。德國在華商界擔心汽車關稅爭端會給哈貝克訪華蒙上陰影，他們更希望副總理能夠爭取德企在中國實現公平競爭。
上海德國海外商會（AHK）董事總經理馬克西米利安‧布泰克（Maximilian Butek）表示，他希望兩國雙邊會談「不僅僅討論關稅」。布泰克強調，德國企業最緊迫的問題是能在中國市場公平競爭。具體來說，德國企業要求公平的市場准入、公開招標和監管方面的平等機會以及與當地競爭對手的平等待遇。
德國機械工程協會VDMA外貿負責人烏爾里希‧阿克曼（Ulrich Ackermann）表示，「哈貝克應該在中國會談期間解決產能過剩的問題。」因為中共正在利用其經濟實力扭曲歐洲市場。
在華德國企業對未來盈利前景更加悲觀
據悉，哈貝克將於週五訪問中國，週六的政治會談包括與負責國家經濟發展的中共總理李強會面。不過，鑒於汽車關稅爭議，哈貝克此行也存在很大不確定性。一位相關人士表示，德國經濟部尚無一人知道中共政府將如何應對。不排除會談被取消，或者故意讓德國客人久等。
德國經濟界對哈貝克的在華談判充滿期待，因為綠黨政客是中（共）國的批評者。對他們來說，德國政府必須進行行政干預，以防止德國經濟對中（共）國的高度依賴。
另一方面，絕大多數在華德國企業計劃在未來兩年內增加在華投資。中德海外商會週一發布的一項快速調查顯示了這一點。在186家參與調查的企業中，只有19%表示希望減少投資。與去年秋季的上次調查相比，企業情緒略有改善。38%的人預計未來六個月中國經濟將比上半年發展得更好。
然而，這種樂觀情緒可能是盲目的。超過60%的受訪企業認為他們的銷售額將停滯甚至下降，大部分企業對其盈利前景更加悲觀。大約四分之一的企業預計今年的利潤將低於2023年；近一半的企業預計與上一年相比不會有任何變化。
這種悲觀預期也是中國市場生產過剩的結果。四分之三的德國公司發現其行業產能過剩。超過一半的企業表示，他們的本地業務因此受到嚴重影響。這些公司將不斷增加的價格壓力和中國國內需求疲軟視為最大的挑戰。
哈貝克此次訪華沒有大公司老闆陪同
哈貝克很可能會期待與他同行的企業代表團支持他的「批評中（共）國」模式。雖然巴斯夫（BASF）和西門子（Siemens）等大型企業最近加大了在中國的參與力度，但中型企業往往在努力實現從中國經濟中更大程度的獨立。
汽車供應商沃斯（Voss）諮詢委員會主席雷金‧哈根-埃克（Regine Hagen-Eck）、金屬加工公司肖德（Schoder）首席執行官克爾斯滕‧肖德-施泰因米勒（Kirsten Schoder-Steinmüller）和太陽能初創公司恩寶（Enpal）供應鏈主管亨寧‧拉斯（Henning Rath）等人將與哈貝克一起登上政府專機。
哈貝克有意識地決定不帶任何業內知名公司的老闆同行。他希望在向相關公司敞開大門的同時，保護自己免受大公司老闆的壓力。作為德國政府中國戰略的一部分，聯邦經濟部甚至討論了完全不再帶商務代表團訪華的想法。
無論如何，企業代表團團長們都認為，哈貝克不會偏離他對中（共）國的批評路線。迄今為止，在他擔任經濟部長期間，這位綠黨政治家削減了德國對華投資的國家擔保，並收緊了出口信貸的標準。他目前正在制定一項法律，以增加中國投資者收購德國公司的難度。
責任編輯：周仁#
