【大紀元2024年06月12日訊】（大紀元記者林丹紐約報導）6月10日，一名61歲騎自行車的華裔婦女，在法拉盛41大道（41st Ave.）向西行進時，被一輛左轉入邦恩街（Bowne St.）的箱型車撞死。交通替代組織指出，邦恩街存在交通安全隱患。
醫護人員將受害者送進長老會王后醫院，但回天乏術。43歲的司機留在現場，但他沒有立即受到指控。警方確認死者叫周桂霞（Guixia Zhou，音譯）。
從現場照片可見，自行車被撞得變了形，地上可見多處血跡。
在法拉盛市中心區騎自行車欠安全，近年發生了多起撞死騎自行車和電動滑板車民眾的交通意外。在法拉盛騎自行車出行的多為新移民，他們騎車時基本不佩戴頭盔。
交通替代組織（Transportation Alternatives）6月11日也發表聲明，特別提到這個路口沒有提高能見度的措施，沒有防範非法停車；沒有轉彎緩衝設計；沒有受保護的自行車道。
聲明說：自2015年以來，法拉盛一直是「零死亡願景」（Vision Zero）的重點街區，但安全狀況並沒有得到改善，尤其是邦恩街——自2022年以來，在法拉盛市中心的邦恩街的每一個十字路口，都有司機嚴重撞傷行人的狀況。
在六個月前，三歲的華童陳昆塔（Quintus Chen）在法拉盛41大道與大學點大道交界，被一名魯莽的司機撞死，而就在一個月後，一名拖車司機在帕森斯大道（Parsons Blvd）上撞死了一名騎自行車的老人。
交通替代組織說，這是本月發生的第三起自行車騎士死亡事件；也是自1970年代以來，歷任市長任期內，自行車騎士死亡人數最多的前三年。
該組織認為，州長叫停堵車費是錯誤的，「堵車費是一種行之有效的減少交通流量和拯救生命的方法。」該組織還說，喊停堵車費將導致所有五個行政區的交通量增加，撞車意外和死亡人數增加，尤其是在王后區，當局需要保護好紐約人。
責任編輯：陳玟綺
