【大紀元2024年06月08日訊】（大紀元記者金凇澳洲珀斯編譯報導）最近專家警告，今年西澳很可能再次遇到類似於疫情期間發生的供應鏈危機。
據「WA Today」新聞網報導，國際供應鏈專家、西澳物流公司Transitainer WA老闆克羅斯利女士（Kelly Crossley）表示，最近美國對中國進口商品新徵收的關稅正在影響集裝箱和船隻的供應，並加劇了弗里曼特爾和新加坡等主要港口的擁堵。
她說，危機將在聖誕節前的幾個月惡化，消費者可能會面臨更高的價格、延遲交貨和貨架空空如也的情況。
「兩週前，美國宣布對從電動汽車和太陽能電池到鋼鐵和鋁製品等一系列中國進口商品徵收嚴厲的關稅。」她說，「為了趕在8月1日新關稅生效前，中國出口商正在急於將他們的產品運往美國，導致集裝箱成本大幅上漲，船舶短缺，港口延誤時間長。」
克羅斯利表示，新關稅將對西澳產生特別大的影響。
她說：「所有貨物都經由新加坡中轉到弗里曼特爾，因此目前的擁堵已經開始影響西澳州的入境海運。」
「情況會變得更糟，而我們甚至還沒有開始旺季。運價將上漲，獲得艙位和空箱已經變得困難，我正在努力讓我的客戶做好準備，提醒他們要做好心理準備，因為我們將經歷一段艱難的旅程。」
克羅斯利說，旺季從8月開始，一直持續到年底。
標普全球市場情報公司的一位發言人表示，物流行業無法喘息。
「亞洲港口運營中斷的新一輪困擾再次推高了航運費率，而大西洋颶風季節在航運高峰期將比正常情況更加活躍。」他說。
Coles超市的一位發言人表示，他們正在密切關注局勢，但尚未看到直接影響。
州政府去年發布了一份討論文件，發現西澳的經濟嚴重依賴商業航運，每年通過其主要港口的貿易量超過10億噸。
為了應對供應鏈問題，州政府於2022年3月成立了西澳大利亞州航運和供應鏈特別工作組，重點調查提高沿海航運在州際和州內貿易中的使用能力。
特別工作組發現，由於西澳偏遠的地理位置和漫長的陸海供應鏈，該州特別容易出現基本商品短缺和成本上升的情況。
責任編輯：楊新雲
