【大紀元2018年05月19日訊】（大紀元特約記者王愉賀紐約報導）大都會捷運署（MTA）去年10月試行將地鐵E車的座位拿掉增加載客量，迄今快七個月效果不彰，不但乘客反映「無感」，就連MTA當局也表示「難評估成效」。
去年MTA在地鐵E車試行兩項計畫一是在挑選的車廂中拆除一些座位；二是更換主管煞車和加速的主控制器。據指出，主控制器更新後效果良好，E車故障率減少了41.6%。然而座位拿掉後是否有增加載客量「卻很難說」，因為只有不到一半的車廂座位被拆除。
MTA發言人Shams Tarek表示，有太多因素能影響結果，因此無法準確評估。對於是否會取消或繼續移除座位，MTA還未發表評論。
另外，16日在布碌崙的L車聽證會上，L車停駛期間，替代公車在曼哈頓14街24小時保持暢通的提議，獲得多數民眾贊成。市運輸局局長拜福德（Andy Byford）還宣布，L線地鐵卡納西（Canarsie）隧道路段的關閉日期，將比原定日期（明年4月15日）更早執行。◇
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