【大纪元2023年08月14日讯】（大纪元记者陈光澳洲悉尼编译报导）一项对悉尼公共交通网络的调查发现，在新州公交手机应用程序中列出的服务中，有超过10%的公交车服务并未提供，而且新州政府未能将公交车私有化所得资金并为用于改善和扩大公交服务。
周一，新州交通厅长海伦（Jo Haylen）公布了一份政府公交车行业特别工作组的临时调查结果报告。
调查发现，有超过10%的在公共交通手机应用程序上显示的公交车服务，并没有实际运营，这给乘客造成了困惑，也削弱了公众对公交网络的信任。
由于司机短缺而取消的其它服务仍出现在行程规划应用程序中，导致乘客一直在车站等待永远不会到来的公交车。
据《每日电讯报》报导，特别工作组组长、曾担任过州交通局和私营公交公司总裁的约翰·李（John Lee）将这些未出现的公交车称为“幽灵公交车”，并将这种现象的盛行归咎于官僚部门未能升级公交车运行时的追踪系统。
“我们花费了数十亿澳元建造新地铁和宏伟的火车站，但却不能投入400万澳元来查看公交车的去向，这实在是太可耻了，”他对《每日电讯报》说。
工作组建议，政府对公交车追踪系统进行紧急检修。
工作组还发现，公交车司机短缺的问题日益严重，截至今年4月，新州共有500个职位空缺。
他说，“不可接受”的设施和司机被迫在一些休息区使用 “无法使用”的厕所让这一问题更加严重。他举例说，在七山（Seven Hills）的一处设施中，肮脏的厕所墙上粘着一台干手器，外面到处是垃圾。
调查发现，虽然公交车运载了40%的公共交通乘客，但公交车服务网只获得了预算资金的2%。
“更糟糕的是，前政府未能将悉尼公交车私有化后获得的数百万澳元重新投入到重要的服务中，尤其是在服务不足的地区，”李说。
特别工作组的报告共提出了7项主要建议。海伦说，这份报告是如何修复悉尼公交车网络的 “清晰路线图”。
《每日电讯报》透露，海伦将在未来几日任命新州交通运输司（Transport for NSW）运营总监柯林斯（Howard Collins）为公交车、渡轮和轻轨的总协调人。
责任编辑：李子吟
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