【大纪元2023年12月18日讯】（大纪元记者周行多伦多报导）面对诉诸法律的乘客投诉，加拿大的航空公司通常使用和解方式解决问题，但要求乘客签署保密协议（NDA）。
据加通社报导，去年12月，科琳·达福（Colleen Dafoe）与丈夫和女儿到达哈利法克斯机场时，得知它们的西捷航空航班被取消了。西捷建议他们重新安排航班，但时间在10多天后。
达福说，他们当时计划出国庆祝生日，结果没去成。她要求西捷退款，但被拒了，对方只是提供了一张有效期为一年的度假券。最终，她向小额索赔法庭寻求赔偿。
她提起法律诉讼后，西捷航空的律师提出向他们支付全额费用，前提是他们签署一份保密协议——即禁止讨论此事。
达福说，她和丈夫当时不接受保密条款，认为航空公司不应在不遵守规定的情况下，还要人们保持沉默。但是，他们最终还是同意和解，其中包括签署保密协议。
西捷航空表示，任何情况下，公司都不会公开评论保密协议。
达福表示，她同意和解，是因为上法庭看起来“有点可怕”——不知道是否在对方有全职律师的情况下，自己是否能打赢官司。
加通社的报导称，他们与20多名遇到过类似情况的乘客进行了交流。他们的经验是，只要同意和解并签署保密协议，加航和西捷航空最终会提供与最初要求一样多的补偿，有时甚至更多。
保密协议“很常见”
加拿大交通署（CTA）监管航空旅客的投诉，截至12月5日，该机构面临着创纪录的6.1万起针对航空公司的积压投诉。许多旅客表示，他们在直接向航空公司投诉并被拒后，选择跳过政府的监管程序，因为交通署处理投诉的等候时间，在某些情况下接近两年。
加航对加通社表示，保密协议并非什么异常的东西，公司也会按规定给乘客支付赔偿。
加航发言人彼得·菲茨帕特里克（Peter Fitzpatrick）说，保密协议在解决诉讼争议中“很常见”，它通常是在法庭听证前达成的和解协议的一部分。
“它们的目的是保护谈判过程的完整性，因为每个案件都是不同的，不同的和解协议不能直接比较。”他说。
不过，倡导团体Option consommateurs的律师西尔维·德贝尔菲耶（Sylvie De Bellefeuille）表示，航空公司此举的主要目的，是防止来自网上和法庭上的反弹。
“他们不想留下先例。尤其是现在有了社交媒体，他们可能不希望人们说，‘我与加航达成和解，获得500元补偿。’”她说。
责任编辑：岳怡
