【大纪元2023年11月16日讯】（大纪元记者张原彰台湾台北报导）台中市长卢秀燕在16日北上参加行政院会争取台中捷运蓝线机捷延伸可在年底核定。行政院发言人林子伦说，由于台中市政府所提的综合规划案经费暴增，已请交通部协助中市府尽速核定；而赶在选举前，桃园机场捷运延伸中坜、等了20年的汐东线捷运等工程都有新进度。
卢秀燕在出席行政院会前受访表示，希望台中捷运蓝线可以尽早核定，和即将在年底核定的桃园捷运延伸线一起执行。
她说，郑文灿提到桃园机捷的延伸线年底要核定，她在3天前也看到高雄黄线已经要开工，那已经搁置好多年的台中捷运蓝线可以尽早核定。
对于台终捷运蓝线等议题，林子伦表示，政府并没有反对台中捷运蓝线，反而全力协助和支持。但之前因台中市政府所提的综合规划案中，经费暴增，还有路线、场站争议等问题还没有厘清，所以院长陈建仁已请交通部积极协助台中市府，希望能让相关捷运计划尽速核定。
林子伦也说，关于台中市地方经费补助一事，近几年来相关的部会都已经有相关说明，包括教育部体育署以前瞻全民运动环境企划共核定补助了7.921亿元，核定计划数为全国第一，补助金额是全国第二。台中会展中心新增的展馆也有经济部编列预算，整体前瞻基础建设共挹注台中市超过200亿元，“绝没有卢市长所称一毛不给的情况”。
林子伦表示，各项建设攸关国人福祉和国家发展，陈建仁期盼地方能与中央来携手合作，行政院也会持续和地方政府来积极沟通对话来减少误会，增加互信，共同为地方的发展来努力。
交通部长王国材在16日于立法院首访表示，台中捷运蓝线在综合规划时有过变动，包括最重要的沙鹿站如何跟未来铁路高架化整合，这是从专业上的评估，请台中市政府持续就技术上问题调整。
王国材表示，台中捷运蓝线过去从可行性到综合规划做较大变动，而在最重要的沙鹿站改了方案后，距离现在的沙鹿火车站有450公尺。他说，交通部希望未来可以跟铁路高架化整合，这是专业上的评估，要不然未来若在沙鹿设站，高架化无法配合，路网的建置可能有一定的难度。
至于桃园机场捷运延伸中坜的进度，行政院副院长郑文灿在15日表示，将于今年底前核定综合规划，以早日进入施工阶段，完备桃园捷运环状路网的最后一块拼图，另未来再于机捷系统重置时整合绿线系统，达成一车到底、成环营运之愿景。
另外，汐止捷运也有进展，新北捷运局在15日表示，汐东线捷运要径工程在15日顺利决标，由稻田营造有限公司得标，预计今年底开工，朝向2032年完工目标努力。
他们说，汐东捷运不仅可望解决汐止长年的交通问题，未来再串联基隆捷运及民生汐止线。
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