【大纪元2021年07月09日讯】（大纪元记者赖意晴台湾台北报导）中共病毒（武汉肺炎）疫情爆发后，全球海运价格居高不下，外媒引述消息来源指出，拜登政府计划发布新的行政命令，要求监督海运及铁路业的整合及反竞争定价模式，解决美国企业运输成本昂贵的问题。对此，白宫周四（7月8日）也证实，拜登很快会公布行政命令，解决运输成本飙升问题。
《华尔街日报》8日报导，拜登预计在本周发布行政命令，要求美国联邦海事委员会（FMC）和陆上交通运输委员会（STB），打击大型运输业结盟垄断的定价行为，因为这样的模式让美国企业的运输成本过高。
消息人士指出，美国海运和铁路业务的主要营运者数量相对较少，因此这些公司能够收取不合理的费用。
消息人士说明，2000年全球10大航运公司仅掌控远洋货运约12%业务；但到现在，全球3大海运联盟却控制高达80%的航运市场，使美国出口商成本大增，包含滞留费、延期费等。铁路方面，美国只有7条一级货运铁路，铁路公司在美国某些地区拥有垄断定价权，这些地区所有货运铁路都由这些公司控制。
白宫发言人莎琪（Jen Psaki）8日于例行记者会表示，将发布行政命令解决疫情以来的运费飙升问题。莎琪说，国际航运方面，将要求联邦海事委员会打击不公平和不合理的收费，并与司法部合作调查和惩处反竞争行为。
莎琪表示，在疫情大流行期间，由少数公司掌控海运的情况，导致运输成本和费用的飙升。例如运送一个货运的价格上涨8倍，但该货柜可能还是得停留在港口很长时间。
莎琪也说，国内货运铁路方面，将敦促陆上交通运输委员会，当只有少数铁路公司、没有竞争行为发生时，就可能出现更昂贵的运费。
中国输美航线货柜运飙至26万元
根据彭博社，海运研调机构Drewry于8日公布的世界货柜运价指数（WCI）指出，一个从上海送到洛杉矶的40呎货柜，货运价飙至9,631美元（约新台币26.9万元），较一周前上涨5%，更较去年同期上涨229%。
反映8大主要贸易航线的综合指数也升至8,796美元，较一年前飙升333%。Drewry预计，未来一周的运费将进一步上涨。
报导指出，从亚洲到美国的航线繁忙，1万美元的货柜运价，在疫情爆发前是难以想像的。根据Drewry数据，从2011年至2020年3月，从上海运往洛杉矶的每个货柜平均运费不到1,800美元。
尽管运价上升有利于航运公司，但也使得进口商更难吸收高昂成本，导致一些业者提高零售价格，进而加剧通膨压力，报导也指出，与疫情相关的供应瓶颈持续发酵，进而阻碍经济复苏。
责任编辑：吕美琪
