【大紀元2017年08月18日訊】（大紀元記者漢民亞特蘭大編譯報導）基於環保意識的推動以及技術的長足進步，短短十年前似乎還遙不可及的電動車現在已成為現實。雖然銷售量還遠遠低於傳統內燃機引擎汽車，但是在亞特蘭大都會區的街道上電動車已屬常見。在這領域中日產汽車公司的Leaf是傳統汽車公司中的領先者，而新興品牌特斯拉不斷推出的新款式汽車更是在這尖端科技產品上引起軒然大波。要闖入這一行除了膽識還需要龐大財力，特斯拉的成功案例依然是鳳毛麟角。喬治亞州的成功企業家培諾茲(Don Panoz)最近以相對來說不高的一億美元的資本從另一個角度來進入電動車行業。
培諾茲早年發跡於製藥業，後來在1982年創立了位於亞特蘭大都會區東北布拉瑟爾頓(Brazelton)的伊蘭城堡（Château Élan Winery & Resort）觀光酒廠，現在是喬治亞州最大的葡萄酒廠。基於培諾茲個人對賽車的興趣，事業成功後他於1989年創辦了培諾茲汽車公司（Panoz LLC），自行開發製造低產量而高造價的高性能跑車，所以他在汽車工業已累績了近30年的經驗。據《亞特蘭大商業紀事報》上星期的一篇特別報導，有感於目前電動車的發展多以一般消費者為目標，培諾茲看準了現在還沒有汽車大廠進入商用電動車領域，於是他創辦了Green4U Technologies公司，計畫研發製造低產量的商用電動車，並延請擁有華爾街高層管理及創業經驗的伯考斯基(Jack Perkowski)為合夥人與公司總裁。他們目前鎖定的客戶群是計程車公司，物流公司，各級政府，以及大學等等。伯考斯基說:「我們正與二十多家遍及全國的需要大批量車輛的企業積極商談。」
汽車工業分析師尼德邁爾(Edward Niedermeyer)表示，目前短程低速行駛電動車輛(neighborhood electric vehicles，簡稱NEV)的市場中已有不少商家參與，而適合行駛於高速公路的商用電動車種仍是個空缺，只有福特聲稱將在2019年推出電動商用廂型車。因此他說Green4U現在有個極好的時機，可趁著大汽車廠尚未大規模進入時搶先商機。
Green4U的廠址在離伊蘭城堡不遠的巴洛郡(Barrow County)的一個佔地50萬英呎的園區，並預備在未來的五年創造1,000個工作。他們計畫中一億美元的資本將來自策略性投資公司，例如他們的客戶或是製造部件的夥伴，以及私人投資公司。他們首先要推出的產品是最高時速低於25英里，行駛於小範圍內的賣價從1萬到1萬5,000美元的車輛，可用於餐館外賣，社區內道路行駛，以及大學校園等等。伯考斯基並表示:「我們認為城市裡是個很大的潛在市場，因為許多(住在城裡的)千禧世代不想花大錢買車，但仍需要基本交通工具代步。」
明年Green4U計畫推出適用於商用及校車用途的巴士，一種有六個門的SUV車型，以及能乘坐14人的廂型車。他們將專攻低數量的商用車市場，預計在2022年將有6萬輛車的年產量，仍低於專注於一般消費者的特斯拉公司2016年的8萬4,000輛。
責任編輯：蘇淮
